СМИ: авиакомпании в ЕС попросили приостановить новые правила погранконтроля
Европейские аэропорты и авиакомпании попросили председателя Еврокомиссии Урсулу фон дер Ляйен дать им возможность этим летом не применять новые правила пограничного контроля, запущенные в апреле, так как пассажиров слишком много и часть из них не успевает пройти проверки, сообщает газета Financial Times со ссылкой на участников отрасли. Новая автоматическая система контроля въезда и выезда в Шенгенской зоне (EES) полностью заработала с 10 апреля во всех странах Шенгена для граждан третьих стран. Теперь при первом въезде в Евросоюз они должны сделать фотографию и сдать отпечатки пальцев в аэропорту. «В письме Урсуле фон дер Ляйен отраслевые группы ACI Europe, представляющие аэропорты региона, и Airlines 4 Europe и IATA, представляющие авиакомпании, призвали рассмотреть возможность приостановления проверок в рамках системы въезда-выезда из ЕС, поскольку в период летних отпусков через аэропорты региона проходит значительно больше путешественников», — пишет газета.
По данным отраслевых объединений, которые приводит Financial Times, новые пограничные проверки приводят к возникновению очередей продолжительностью до пяти часов, при этом пассажиры ожидают на открытом воздухе. В результате часть рейсов отправляется с наполовину незаполненными местами, поскольку пассажиры не успевают пройти контроль до закрытия посадки.
Financial Times уточняет, что организации призвали Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать проверки в июле и августе, если поток пассажиров превышает пропускную способность пунктов пограничного контроля. После сентября же, по их мнению, необходимо предусмотреть возможность гибкого подхода «при четко определенных исключительных обстоятельствах». По оценке отрасли, только в июле и августе европейские аэропорты примут примерно на 40 миллионов пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца, что может еще сильнее усугубить ситуацию. В Еврокомиссии заявляли, что система работает в штатном режиме, а длительное ожидание чаще связано с нехваткой сотрудников, ограниченной инфраструктурой и высокой концентрацией рейсов в отдельные временные интервалы, пишет газета.
